Monturas de acetato y de metal: cómo cuidarlas según el material

Una montura no envejece igual si es de acetato o de metal. El acetato es un material plástico que permite colores y formas variadas, se siente más cálido al tacto y puede ajustarse con calor en el taller. El metal, más delgado y liviano en muchos casos, ofrece rigidez y un ajuste que depende de tornillos y plaquetas. Ninguno es mejor para todos: cada uno pide una rutina distinta y reacciona de otra manera al uso diario, a la transpiración y a los golpes.

El acetato y el calor: un límite que conviene respetar

El acetato tolera el calor suave, el que se usa en el taller para corregir la forma de las varillas o adaptar el puente. Lo que no tolera es el sol directo acumulado. Dejar los anteojos sobre el tablero del auto o cerca de una ventana en verano puede deformar el frente y desalinear los cristales. Si notás que la montura se apoya torcida o que una varilla quedó más abierta que la otra, no intentes corregirla con secador ni agua caliente en casa: el calor mal aplicado deja marcas y puede arruinar el ajuste.

Tornillos y varillas en las monturas de metal

En el metal, el desgaste más común aparece en los tornillos de la bisagra y en la tensión de las varillas. Con el uso, los tornillos se aflojan y la bisagra empieza a tener juego; si eso avanza, el frente queda inestable y el cristal se descentra. Revisar cada tanto que los tornillos estén firmes, sin apretarlos de más, evita que la pieza se pierda. Las varillas de metal también ceden con el tiempo: si el anteojo se resbala o presiona detrás de la oreja, conviene un ajuste en el taller antes de forzarlas.

Plaquetas: ajustar sin forzar

Las plaquetas sostienen la montura sobre la nariz y son la parte que más se toca al ponerse y sacarse los anteojos. En las de metal se pueden regular con cuidado; en las de acetato suelen estar integradas al frente y su ajuste requiere calor controlado. Forzarlas en casa, con los dedos o con una pinza, suele terminar en una plaqueta despegada o en un punto de presión incómodo. Si la montura se hunde, se corre o deja marca, es tema de taller, no de apuro.

Bisagras con juego: qué hacer y qué no

Una bisagra que empieza a tener juego avisa antes de romperse. El primer síntoma es un leve movimiento lateral del frente cuando abrís y cerrás las varillas; después aparece el chirrido o el roce. En ese punto, lo sensato es llevar la montura al taller para revisar el tornillo y el estado del alojamiento. No conviene seguir usándola como si nada ni intentar pegar la pieza: un adhesivo casero puede tapar el mecanismo y complicar la reparación.

Estuche rígido y terminales: detalles que suman

Las monturas de metal se benefician de un estuche rígido, sobre todo cuando viajan en cartera o mochila: el frente fino se dobla con facilidad si algo pesado lo presiona. También vale la pena mirar los terminales, esas piezas que cubren el extremo de la varilla detrás de la oreja. Si el plástico del terminal se agrieta o se despega, la varilla queda expuesta y el apoyo cambia. Es un recambio simple en el taller y evita molestias al usar los anteojos varias horas.

Revisión de temporada: cinco puntos concretos

• Tornillos de bisagra firmes, sin juego ni pérdida de piezas.
• Varillas parejas, sin presión detrás de la oreja ni deslizamiento.
• Plaquetas apoyadas sin marcar la nariz ni hundirse.
• Frente alineado, sin torceduras visibles al apoyarlo sobre una superficie plana.
• Terminales y uniones sin grietas, y montura guardada en estuche rígido.

Ninguno de estos cuidados reemplaza una revisión visual ni corrige una graduación desactualizada. Son gestos pequeños, repetidos cada temporada, que evitan visitas de urgencia al taller y prolongan la vida útil de la montura. Si tenés dudas sobre el estado de la tuya, podés acercar la consulta y la revisamos juntos.